Mindig kilógtam a sorból. Tudják, mennyi év felkészülés, munka van egy-egy világrekord-kísérlet mögött. A szponzoraim ugyanígy képben vannak ezzel. Kicsit olyan helyzet ez, mint amikor valaki fél a repüléstől, a pilóta pedig hiába mondja neki, hogy ez a világ legveszélytelenebb közlekedési módja. Volt pár év, amikor csak ultrafutást csináltam, anyukám meg is jegyezte, hogy úgy látja, hamarosan nyugdíjba megyek - nevet. Éppen ezért nem nyomja semmi a lelkiismeretemet. Sok mindent lehet olvasni a lapokban. Te hogy élted meg, életveszélyben voltál? Egy helyzet akkor válik veszélyessé, ha kicsúszik a kontroll az ember kezéből. Ha nincs ráhatásod a körülményekre, akkor a döntés a te kezedben van, meddig mész el. A jelenlegi szituációban kiszolgáltatottnak éreztem magam, életveszélyes volt. Nem akartam szerencsejáték alapon dönteni, hogy vagy bejön, vagy nem. Egy ilyen expedíciónál, ahol folyton önmagadat kell legyőznöd, nehéz meghúzni, hol van a határ. A felelősségem teljes tudatában döntöttem úgy, hogy segítséget kérek, mert az alváshiány miatt már hallucináltam.
A következő "nagy út" Rakonczay Gábor először a mesélt a SUP-os átkelést követő újabb világraszóló tervéről, amire csak mint a "nagy út" hivatkozott. Az Antarktisz szeretné átszelni teljes hosszában az óceán egyik partjától a másikig. Öt éve kezdtek el először gondolkodni arról, hogy ezt meg lehet-e valósítani egyáltalán – fogalmazott, hozzátéve, hogy a Földön nem sok ilyen klasszikus expedíciós útvonal létezik. Rajta kívül még pár ember készül erre az extrém útra. A közel 2800 kilométeres távot 44 napot alatt tenné meg egyedül, ami hosszában háromszorosa lenne a 2019-es Déli-sarki expedíciónak, amikor 44 nap alatt 917 kilométert teljesített egy négyfős csapattal. Rakonczay 2018-ban 29 nap alatt kelet–nyugati irányban átszelte Grönlandot, majd pár hónappal később eljutott a Déli-sarkra. Ez a két út volt úgymond a beugró, hogy megkapja az engedélyt az antarktiszi extrém expedícióhoz. "Nem kaptam volna meg az engedélyt, ha nem jártam volna végig ezeket az útvonalakat. Akárki nem kaphatja meg az engedélyt, még ha rengeteg pénzt is fizetne.
"Ha öt évvel ezelőtt valaki megkérdezi, hogy meg lehet-e csinálni ezt az utat, akkor azt teljesen kizártnak tartottam volna. Nagyjából két évvel ezelőtt kezdtem el gondolkodni az útról, hogy mégis belevágjak, és precízen végig kellett venni minden lépést. Onnantól lesz ez egy expedíció, hogy naponta lesz pár olyan probléma, amire az ember korábban nem számított. Ez benne az izgalmas, ez ami érdekelt" – emelte ki. Rakonczay Gábor elmondta, hogy legnehezebb része a három napnak a kabin hiánya volt, de a következő út során ezen nem kíván változtatni, mert akkor az már egy másik kategóriába esne. A hajó szerkezete nem változik, egyedül a tőkesúlyt erősítik meg, amely így szinte bombabiztos lesz – fogalmazott. A hajó alsó részét is megerősítik. Várhatóan áprilisban szerelik be az új alkatrészeket a hajóba, amely a Kanári-szigeteken maradt. Ez várhatóan egy 10-15 napos munka lesz. Októbertől már el lehetne indulni, de várhatóan megvárja a november végét, decembert, amikor a legkisebb kockázattal jár az átkelés.
"Már a második nap éreztem, hogy ez nemcsak egy út lesz, hanem a nagybetűs út" – mondta a sportoló. Miután a tőkesúlyt sérülés érte, már érezte, hogy gond van, mert rengeteg víz szivárgott a hajóba. "Racionálisan meggondolva a tőkesúlyt pár napon belül elvesztettem volna, és onnan nem mentett volna ki senki, vagy csak olyan áron, hogy a hajót ott kell hagyni" – mondta a Az öt méter hosszú, másfél méter széles, saját tervezésű hajója rendelkezik minden technikai eszközzel, ami baj esetén segíthet, de még így is több napba telhet, mire eljut hozzá a segítség. Felmerült az a lehetőség, hogy gyorsan kijavítsák a hibát, és két héttel később újra nekivágjon az 5200 kilométeres útnak, még abban az időszakban, amikor az óceán átszelését még javasolják. Ez az időszak novembertől februárig tart, amikor is a Karibi-térségben nem kell számolni hurrikánokkal. Végül Rakonczay csapata és a szponzorok is inkább a halasztás mellett döntöttek. Ha már megtörtént ez a baleset, legalább az elején történt – mondta, hozzátéve, hogy kapott még 9-10 hónapot a felkészülésre.