Például, hogy nagyon pici volt, és rozsdásodott. A kis méret azóta viszont márt jelent, az új 500-asban korántsem úgy ül az ember, mint egy kalodában, sőt, még a hátsó ülésein is akad hely, rövid távon akár teljes méretű humanoidoknak is. Mállani meg nem mállik, hiszen ott a nyolcéves átrozsdásodás elleni garancia. Meg azt sem szerettük, hogy a Pók gyenge volt, lassú, elromlékony, hamar elfogyós, karbantartás-igényes. Ezeket végképp felejtsék el az új 500-as esetében, hiszen ez a kocsi műszakilag megegyezik az új Pandával, amiről pedig tudjuk, és a Népítélet is mondja, hogy megbízható, strapabíró jószág, szinte csak olyanok tollából olvashatunk ellenvéleményt, akik alig mentek vele valamennyit. Tehát az új 500-as nem problémás, és ez jó. Érdekes, a fenti hibarengeteg ellenére a legtöbben szeretettel emlékeznek vissza a kispolákra, volt benne valami, ami megbocsátóvá tett bennünket. A hang, a kellemes vibráció, a viccessége a cuccnak, nem tudom. Akinek pedig 500-as Fiatja volt, az még sokkal-sokkal jobban szerette a gépét.
Pedig efféle csőrös amerikai autóban soha nem volt ennyire kevés henger. Minimum hatnak illene lennie, esetleg nyolcnak. Sorban, az lenne igazán jó. Ha megkaphatnám a magam kis moraját ebben a hatvanévnyit eltévedt amcsi szappandobozban, komolyan mondom, elégedett lennék. De a fülem gyűlöli, holott különben nem is olyan rossz. Innen is felismerhető És ezért szeretem az új Minit, mert az orrában, keresztben hordja a négyhengeresét, és úgy pattog, ragad az úthoz, fütyül a szélben, mint a régi. Na jó, nem mindent pont úgy csinál, de kis képzelőerő kell csak, hogy belelássam Issigonis munkáját. És ezért imádtam a Nissan Figarót, ami ugyan semmilyen konkrét régi kocsinak nem akar tükörképe lenni, de van benne fehér, kemény műanyag kormány, skálamutatós rádió, a kerekei is picik. Aki kitalálta, odatette magát, sajátjának érezte, akart VALAMIT. Ha csupán marketing-gyakorlatnak szánták, akkor meg ott bizony valaki titokban túlórázott, hogy több legyen annál. Fémkilincs Eddig a Fiat 500 is a "dekicsikénehozzáhogyjólegyen" retrogépek közé tartozott.
Linkek a témában: Vintage - 4keréken Magyarország egyetlen fehér Fiat 500 Vintage '57 limitál autóját bérelheted, egyedi esküvői dekorációkkal és a stílushoz illő fotózási kellékekkel. Az autó szolgáltatásai közé tartozik minden esetben a kísérő korhű öltözetben, egy-egy pohár MARTINI pezsgő és a kellemes környezet, melyet a Fiat 500-as biztosít számotokra. Ha szereted az olasz autókat, a vintage stílust és a Dolce Vita-t, várunk! Meghatározás A Fiat Olaszország legnagyobb járműgyára; központja az észak-olaszországi Torino városában található. A cég neve a "Fabbrica Italiana Automobili Torino" (Olasz Autógyár Torino) kifejezésből alkotott betűszó. Ön azt választotta, hogy az alábbi linkhez hibajelzést küld a oldal szerkesztőjének. Kérjük, írja meg a szerkesztőnek a megjegyzés mezőbe, hogy miért találja a lenti linket hibásnak, illetve adja meg e-mail címét, hogy az észrevételére reagálhassunk! Hibás link: Hibás URL: Hibás link doboza: 500 Név: E-mail cím: Megjegyzés: Biztonsági kód: Mégsem Elküldés
12:18 EEST időpontban alertLevel2 Lehetséges fennakadások hó és jég miatt Sze 06 | Nappal Helyenként hózáporok. A legmagasabb hőmérséklet 2°C. Szélerősség NyDNy 15 és 30 km/h közötti. A hó valószínűsége 30%. Páratart. 55% UV-index 2/10 Napkelte 6:30 Napny. 20:16 Sze 06 | Éjjel Túlnyomóan felhős. A legalacsonyabb hőmérséklet -3°C. Szélerősség DDNy 15 és 25 km/h közötti. 81% UV-index 0/10 Holdnyugta 2:12 Cs 07 | Nappal Hózáporok. Szélerősség K 15 és 30 km/h közötti. A hó valószínűsége 70%. A hóréteg vastagsága nem éri el a(z) 2 cm-t. 81% UV-index 1/10 Napkelte 6:27 Napny. 20:19 Cs 07 | Éjjel Havas eső. A legalacsonyabb hőmérséklet 1°C. Szélerősség KDK 15 és 30 km/h közötti. A csapadék esélye 100%. 90% UV-index 0/10 Holdnyugta 3:35 P 08 | Nappal Eső. A legmagasabb hőmérséklet 5°C. Szélerősség D 15 és 30 km/h közötti. Eső valószínűsége 100%. Lehullott csapadék mennyisége 6 mm. 84% UV-index 1/10 Napkelte 6:24 Napny. 20:21 P 08 | Éjjel Havas eső. A legalacsonyabb hőmérséklet -1°C. Szélerősség DDNy 15 és 30 km/h közötti.
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (9 db) Az összes ítélet egy oldalon A Totalcar tesztjei a típusról: Ezt nem hiszed el. Nem-hi-szed-el Annyit mondok csak: titánból készültek a hajtókarjai, ötgangos a váltója, coiloveres első futóműve van... De inkább a cikkben folytatom. Megszorulhatott-e? 7J/15H2-es alufelni Punto 2-re Alkalmas lehet? Népítélet-kereső Népítélet-kereső