Fontos megjegyeznünk – zárta szavait Fárizs Péter –, hogy bár a Magyar Autóklub egyesület, amely piaci szolgáltatásokat is nyújt és ennek bevételeiből fedezi működési költségeit, megközelítései, innovatív szemlélete a gazdasági vállalkozások és a társadalmi szervezetek számára egyaránt példaértékű lehet.
A klub fennállásának 30. évfordulóján maga Horthy Miklós kormányzó vállalta a KMAC fővédnökségét. A II. világháború után a klub szakmai segítséget nyújtott a gépkocsi-tulajdonosoknak autójuk helyreállításához. Az 1947-es közgyűlésen Szent-Györgyi Albert Nobel-díjas tudóst választották elnöknek. 1948-ban bevezették a gépjárművek kötelező műszaki szemléjét, amihez a klub tagjainak előzetes vizsgálattal nyújtott segítséget. Az 1947-es közgyűlésen Szent-Györgyi Albert Nobel-díjas tudóst (jobbról) választották elnöknek 1960-ban a szervezet a Magyar Tudományos Akadémia javaslatára felvette a Magyar Autóklub (MAK) nevet, a következő évben Tihanyban megrendezte az első országos autóstalálkozót. A MAK kezdeményezésére kezdődött meg 1958-ban az országúti segélyszolgálat felállítása (először a balatoni úton működtek segélyautók hétvégeken), 1963-tól az osztrák klubtól kapott sárga Steyr autók álltak szolgálatba, ezek lettek az első "sárga angyalok" a tagoknak a segítségnyújtás ingyenes volt. 1969-ben Győrben adták át a klub első műszaki állomását, 1970-ben megjelent a MAK havi lapja, az Autósélet.
regisztrációs felületen: elektronikus formában szükséges nyilatkozni a kedvezményre való jogosultságukról. • Személyes belépés esetében pedig a honvédségi dolgozóknak a honvédségi azonosító okmányuk (szolgálati igazolvány, kormánytisztviselői igazolvány, közalkalmazotti igazolvány, katonai nyugdíjas igazolvány, honvédségi nyugdíjas igazolvány vagy munkáltatói igazolás) felmutatásával szükséges igazolni a kedvezményre való jogosultságukat a Magyar Autóklub ügyfélszolgálati pontjain. Profilkép Archívum Naptár << Április >> 2022 Hé Ke Sze Csü Pé Szo Va 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
2021-01-02 Archívum Jó hír az autóval közlekedők számára, hogy ebben az évben is minden HungaryCard Plus kártyatulajdonos ingyenes Magyar Autóklub Bónusz tagságot kap. Ehhez elegendő stratégiai partnerünk honlapjára ellátogatni és online kitölteni az igénylőlapot. Ízelítő a Bónusz tagság által kínált előnyökből: kedvezményes helyszíni hibaelhárítás kedvezményes autómentés kedvezményes vezetéstechnikai tréning munkadíj kedvezmény a Magyar Autóklub műszaki szolgáltatásaiból, stb.
Itt jegyzem meg, pontos adatot a tiszteletbeli tagok számáról sem tudunk, egyes gyanúk szerint a MAK a taglétszámmal is maszatol. Akik 30 éve tagok, ma már többségükben nyugdíjasok. Nekik sajnos ezer forint is számít, pláne az 1800, ezért sokan lemorzsolódtak. Gazdaságilag ez lehet cél, még ha tisztességtelen is: bármit ígértünk korábban, most szabadulunk a nem fizető ősklubtagtól. De mi most dr. Kovács Zoltán etikai érettségét vizsgáljuk. Meg lehet-e bízni benne, ezért ezzel a 13-15 milliós tétellel szembeállítjuk azt a minimum 18 milliós Audi A8-ast, amivel, az őstagok fizetésre kötelezésével egy időben a főtitkár jár. Ha szerényebb kocsival éri be, maradhatott volna az ingyenes tiszteletbeli klubtagság. De menjünk tovább: azzal egyidejűleg, hogy megszüntették az ingyenes klubtagságot 30 év után, bevezették saját maguknak az örökös tiszteletbeli elnöki és főtitkári címet. Hogy ezzel mennyi előjog jár, azt csak pletykákból halljuk. Megkérdeztük, de a főtitkár hónapok óta nem válaszol.